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目前分類:不動產實事 (22)

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若是操盤,我會選擇在捷運施工預定兩年內開通且捷運出入口200公尺內的地區買兩戶房子,一戶自住一戶出租。接著在捷運完工通車時,將出租的那一棟出售獲利,再投入下一個捷運預定兩年內開通的地區。

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故事發生在身邊。朋友B抱怨說:他父親在二十年前與兄弟分上一代的家產,他父親選擇了台南市中正路的一排黃金店面,他叔叔選擇了台北市的一戶獨棟房子,結果二十年後他叔叔參與合建住進上億豪宅並且當起包租公,而他父親在台南市中正路的店面卻日漸蕭條。

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以台北捷運高運量及高運次的捷運尚且如此,以未來搭捷運上班為主題的林口房市其今年總銷已達500億以上,以這樣激增的人口,加上僅僅兩站的配置,未來搭機場捷運上班會是什麼樣子呢?

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這某外資到台中市出差考察

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教大家如何用50、40、30、20、10這五個數字來遠離都更陷阱宅。

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第一張圖我們看航空城的範圍:

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從簡單的三環三線圖就能解讀出一個置產布局策略。

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用CCIM論壇精選五張圖表向有興趣邁向正義地產投資的朋友們,分析明年商業不動產的投資趨勢。

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整理出簡單五張圖,以大方向分析新北市未來該如何進行投資置產布局。

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這幾天在東南亞出差,應投資朋友邀請帶他們參訪幾個國際知名休閒渡假村所推出的置產投資方案,雖然人在蘇美島但也不忘抽空把所見所聞稍微分享給讀者。

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屬性分為五類族群,分別為:還在為第一桶金奮鬥的「無殼蝸牛族」、跟房貸奮鬥的「自用住宅族」、去年賺到錢換屋的「自住換屋族」、已有幾棟房子的「包租公包租婆族」,以及去年被奢侈稅嚇到的「投資炒房族」。

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所有投資都有風險,所以應追求回報的最大化
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房地產投資常常會面對資金周轉的壓力。

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對於這個議題,提出另外一項「現在不買以後可能會更貴」的產品。

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從商業地產角度來看,跟著機場捷運議題興建準備要開發的商場、旅館,都是要一年以前找到主要經營團隊,半年前開始訓練儲備幹部。捷運的延後將造成投資開發是否仍如期開幕的疑慮,實在進退兩難。

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在都市發展過程中,涉及「多數決」而必須犧牲少數利益的整體開發行為,常見的有三種,也曾發生過不少知名爭議事件:

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整理全球不動產長期投資評等分析報告,各位可以好好找一找我們台北市的排名。

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如果有1000萬的購屋預算,以這三地區比較,該把錢壓在哪裡才會增值呢?

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從H的人生體會,他教我「談判成交」最重要就是搞定三件事情。

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請教了許多資深房地產投資大老及前輩們,大家的結論都有異曲同工之妙,認為「有格局」跟「有團隊」是投資家與投資客最大的不同點。

因為「擴大格局」,才能讓房地產投資更穩定收益且成長;有「優質團隊」管理,才能注入房地產最高坪效的收益表現,並且增加地區就業機會。 那到底有沒有具體「擴大格局」、「組成團隊」的方式,活動就是一個具體的solution。

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